Kolmapäeva hommikul sattus Assooridelt Prantsusmaale Bresti teel olnud Eesti lipu all seilav purjejaht Cekritito merehätta ja meeskond evakueeriti pardalt.
“Kell 5.40 ehk vahetult enne hommikust vahivahetust käis jahi ahtris jõnks ja tugev raksatus, mille tagajärjena purunes rooli laager ja laagrist hakkas jahti valguma vett. Ei ole teada, mis selle raksatuse põhjustas,” ütles kapten Madis Rallmann.
“Kuna just oli ka kella 6se vahivahetuse aeg, siis oli enamus meeskonnast ärkvel või just ärganud. Jahi pardal oli sellel hetkel 6 meeskonna liiget. Olukorra kiire analüüsi põhjal oli aru saada, et leket ei ole võimalik peatada, jahil oli säilinud piiratud juhitavus
ja lähima maani oli umbes 155 meremiili. Kuna jahi kiirus oli 4-5 sõlme vahel, siis see tähendas, et kaldani jõudmiseks kuluks poolteist päeva,” selgitas ta.
Tema sõnul oli sellel hetkel jahti valguvat vett võimalik meeskonna aktiivse vee välja pumpamisega hoida kontrolli all, aga leket täielikult peatada ei õnnestunud ning jahi all loksus ka roolileht, mis jätkas jahi korpuse kahjustamist.
Ilmastikuolud olid õnnetuse hetkel suhteliselt keerulised, 2-3-meetrised lained, 15 m/s tuul ning varajase hommikutunni tõttu oli väljas väga hämar.
Kapten tegi otsuse, et omade jõududega jahti päästa ei ole võimalik ning leket pikaajaliselt kontrollida ka mitte, kuna olukorra stabiliseerimiseks tuli rakendada kogu meeskond ning see ei olnud enam kui 24 tunnise teekonna puhul teostatav.
VHF raadio teel sai välja antud MAYDAY hädakutsung, kuid kuna Cekritito oli rannikust 155 meremiili kaugusel ja pea 30 meremiili lähimast teadaolevast alusest, siis VHF hädakutsungit keegi ei kuulnud.
“Õnneks oli jahil ka satelliitside lahendus Starlingi kaudu ja see võimaldas interneti teel edastada hädakutsung Kakumäe SAR-i Terje edastas Tallinna JRCC-sse ja sealt omakorda Hispaania JRCC-see. Peale opertiiv väljakutse saamist suunati Cekritito suunas kurssi muutma ka lähim, ligikaudu 20 meremiili kaugusel asuv kaubalaev Genco Mary ja Galiitsiast Vigost Bunta E Salvamento Xunta De Galicia merepääste helikopter. Kuniks kaubalaev Genco Mary oli Cekrititole lähemale jõudnud, toimus jahi ja muu maailma suhtlus satelliitside kaudu ja sealt edasi vahendas kaubalaev VHF sidet kopteriga,” rääkis Rallmann.
Merepääste helikopter Pesca1 jõudis sündmuskohale kohaliku aja järgi kell 10 hommikul. Cekritito meeskond evakueerus jahist päästeparve ja sealt edasi vintsiti kõik kuus meeskonnaliiget ükshaaval päästekopterisse.
Tunniajase lennu järel olid kõik kuus meeskonnaliiget turvaliselt Hispaanias Vigo lennujaamas. “Busca E Salvamento Xunta De Galicia meeskond oli ülimalt abivalmis ja tegi kõik, et päästetud tunneks end võimalikult hästi. Päästjad uurisid, kas tegemist võis olla mõõkvaalade rünnakuga? Kuna Cekritito meeskond mõõkvaalu õnnetuse ajal jahi ümbruses ei näinud, siis seda kinnitada ei saa,” selgitas kapten.
Cekritito satelliitside tracker lõpetas töö ligikaudu 2 tundi peale meeskonna evakueerumist kell 13 laeva kella järgi, mil edastati jahi viimane teadaolev asukoht.
Cekritito on kahemastiline ketš, mis valmis 1997. aastal. Cekritito ostis ja tõi Eestisse Purjeõppeseltsi asutajaliige ja pikaajaline juhatuse liige Madis Rallmann. Koostöös Purjeõppeseltsiga hakati korraldama purjeõppesõite ning jahti valmistati ette pikemateks merereisideks.
Allikas: BNS
View this post on Instagram
