Soe ilm kutsub maanteele ja spontaanseid reise tehakse elektriautodega järjest sagedamini. Kuigi suvised ilmaolud on elektriautodele soodsamad, on võimalik aku täituvust veelgi paremini planeerida, kui vaadata üle igapäevased sõiduharjumused.
FIA ECO Rally Läti meeskonna sõitja Krišjānis Caune jagab praktilisi nõuandeid elektriautoga sõitmiseks algaval suvel.
1. Pargi auto varju
Palava ilmaga võib seisva auto salong väga kiiresti kuumeneda, mistõttu suvel sõitu alustades lülitub kliimaseade tihti jahutusrežiimile. See mõjutab aku täituvust ja lühendab sõiduulatust. Et olukorda endale soodsamaks muuta, tasub auto parkida varju alla või kasutada päikesevarje sellel autoküljel, mis on otsese päikesevalguse käes. Abi on ka salongi lühiajalisest tuulutamisest – see aitab vähendada autosse kogunenud kuumust. „Kiireks jahutuseks avage auto uksed ja pagasiruum lühiajaliselt enne sõidu alustamist,“ ütleb Caune.
2. Õige rehvirõhk
Üks lihtsamaid viise elektriauto energiatõhususe parandamiseks on rehvirõhu regulaarne kontrollimine. Kui rehvirõhk on liiga madal, suureneb veeretakistus ning auto peab liikumiseks kasutama rohkem energiat. Õigel tasemel rehvirõhk aitab vähendada sõiduki energiatarbimist, parandab sõidustabiilsust ja vähendab samal ajal ka rehvide kulumist. Rehvirõhu regulaarne kontrollimine on kasulik harjumus, mis pikemas perspektiivis võib anda võitu nii kulude kui ka sõiduefektiivsuse osas.
3. Hinda, millal kasutada kliimaseadet ja millal avada aknad
Avatud akende ja kliimaseadme samaaegne kasutamine võib anda värske tunde, kuid tegelikult tähendab see mõtlematut energiakulu elektriautos. „Linnas või lühematel sõitudel piisab akende avamisest ja salongi lühiajalisest tuulutamisest, samas kui suurematel kiirustel ja maanteel sõites on tõhusam ja turvalisem valik kasutada kliimaseadet ja hoida aknad suletuna. Kui lülitada kliimaseade sisse vaid konkreetsetes olukordades, aitab see vähendada sõiduki energiatarbimist,“ räägib spetsialist.
4. Kasuta ainult vajalikke funktsioone
Suvel mõjutab elektriauto energiatarbimist veel mitmesuguste lisafunktsioonide kasutamine. Näiteks istmete ventilatsioon, kliimaseadme intensiivne kasutamine või mitme nutiseadme samaaegne laadimine võivad akut täiendavalt tühjendada – see on eriti probleemiks pikematel sõitudel. „Seega, et auto aku ei kaotaks tarbetult energiat, tasub pöörata tähelepanu sellele, millised funktsioonid on konkreetsel hetkel tõesti vajalikud ja kasutada ainult neid,“ õpetab Caune.
5. Pööra tähelepanu sellele, mida autos vead
Suvehooajal hoitakse autos sageli igaks juhuks erinevat varustust – spordivahendeid, rattahoidjaid ning kasutatakse katusebokse. Caune sõnul on räägitud vähe sellest, et igasugune lisavarustus autos mõjutab auto kaalu ja aerodünaamikat ning võib suurendada sõidu ajal elektrikulu. „Säästlikuma sõidu huvides on soovitatav mitte hoida autos erinevat varustust ning eemaldada katuseboksid või rattahoidjad pärast reisi, kui neid igapäevaselt ei vajata.“
6. Kasuta navigatsiooni ja marsruudi planeerimise funktsioone
Paljud elektriautod võimaldavad marsruuti ette planeerida, võttes arvesse liiklustihedust, vahemaad ja aku laetuse taset. „Need funktsioonid on eriti kasulikud suvehooajal, kui liiklus populaarsetel maanteedel on tavapärasest tihedam. Marsruudi planeerimine aitab ka kasutada autoakut tõhusamalt ning vältida planeerimata laadimispeatusi,“ ütleb Caune.
7. Hoia elektriauto aku õiges töövahemikus
See on harjumus, mis aitab pikemas perspektiivis säilitada elektriauto aku eluiga ja tagab igapäevaselt tõhusa energiakasutuse. „Soovitan hoida autoaku taset igapäevaselt vahemikus 20–80%, vältida tuleks nii sagedast täielikku tühjenemist kui ka pikaajalist 100% laadimist. See vähendab aku koormust, aitab kauem säilitada selle mahutavust ning võib positiivselt mõjutada ka laadimiskiirust ja auto üldist pikaajalist jõudlust,“ räägib FIA ECO Rally Läti meeskonna sõitja.
8. Läbimõeldud laadimisharjumused aitavad kulusid optimeerida
Võrreldes talvega teevad autojuhid suvel sagedamini õhtuseid väljasõite ning lähevad nädalavahetusteks reisile – pidev valmisolek asukohamuutuseks muudab sõiduki laadimisharjumuste planeerimise eriti oluliseks. „Valides laadimiseks hilisõhtuse või öise aja, on võimalik elektriauto kasutamise kulusid tõhusamalt planeerida,“ ütleb Caune.
Laadimiskulud võivad olla soodsamad, eriti kui neid teadlikult planeerida. Näiteks on Neste MY Renewable Charge laadimisjaamades saadaval eriline öötariif, mis võimaldab elektriautosid soodsamalt laadida õhtusel ja öisel ajal – kuni 15.06.2026 kell 19.00–7.00 hinnaga 0,29 eurot/kWh. Avalikku laadimistaristut kasutades on elektriauto juhtidel ligipääs mugavatele laadimisvõimalustele, mis muudavad ka igapäevased sõidud lihtsamaks.
Kokkuvõttes aitavad väikesed muudatused igapäevastes harjumustes kasutada elektriauto eeliseid tõhusamalt ja muuta suvised sõidud mugavamaks nii igapäevaselt kui ka pikematel reisidel.
