Saksa autohiiglased kaotavad Hiinas kiiresti turuosa

Kristel Uustal

Autod ja tehnikaMeesteleht

04.08.2026Loetud 43 korda

Saksamaa autotööstus seisab silmitsi tõsiste probleemidega, mille üheks peamiseks põhjuseks on Hiina autotootjate kiire areng. Aastakümneid oli Hiina Volkswageni, BMW ja Mercedes-Benzi jaoks üks olulisemaid ja kasumlikumaid turge, kuid nüüd on olukord muutunud.

Hiina autotootjad on elektriautode tehnoloogias Saksa konkurentidest ette jõudnud ning pakuvad parema varustusega sõidukeid madalama hinnaga. Hiina tarbijad, kes eelistasid varem Saksa tuntud kaubamärke, on üha enam hakanud ostma kohalike tootjate autosid.

Hiina autoturu kokkutõmbumine on Saksa tootjatele olukorda veelgi raskendanud. BMW teatas, et kärbib 2027. aasta lõpuks Saksamaal 8000 töökohta. Mercedes-Benz soovib suurendada töötajate nädalast tööaega 35 tunnilt 40 tunnini sama palga eest. Volkswagen peab ametiühingutega läbirääkimisi kuni 100 000 töökoha kärpimise ja tehaste sulgemise üle.

Samal ajal tungivad Hiina autotootjad jõuliselt Euroopa turule. Hiina autode müük Euroopa Liidus kasvas 2026. aasta esimesel poolel 63 protsenti, ligi 549 000 sõidukini. See moodustab peaaegu kümnendiku kogu automüügist.

Saksamaa autotootjate raskused valmistavad peavalu ka kantsler Friedrich Merzi valitsusele, sest töökohtade kadumine annab hoogu paremäärmuslikule erakonnale AfD-le. Euroopa autotootjad otsivad nüüd uusi turge ja võimalusi, sealhulgas koostööd Hiina ettevõtetega ning kaitsetööstusesse sisenemist.