Sügisest alates on Soome meedias kerkinud esile juhtumid, kus Ukraina päritolu laevatehase töötajad said Turu laevatehases Eesti alltöövõttude kaudu liiga väikest palka ning pidid tegema ebaseaduslikult pikki tööpäevi. Juba oktoobris kinnitas Meyer Turku, et Eesti ettevõtted Hodes ja Bongo Marine eemaldati tehasest, kuna kahtlustele leiti tõendeid.
Samal ajal kajastas YLE, et ettevõtete ligipääs tehase territooriumile lõppes kohe pärast juhtumi avalikukstulekut.
Kuu aega hiljem otsustas Soome suurim uudisteagentuur STT kontrollida, kas olukord on tegelikult muutunud. Ajakirjanik kandideeris valeidentiteedi all Hodesesse ukrainlasest keevitaja “Igorina” uuesti tööle. Eesmärk oli välja selgitada, kas ettevõte on tegevuse lõpetanud või jätkab värbamist uuel kujul, nagu varasemate uurimiste põhjal kahtlustati.
Eksperiment näitas, et värbamine käib edasi
Telefonikõnedes kinnitati Igorile, et tööd leidub nii Turus kui Helsingis. Lubati tasuta majutust ja tööriideid ning pakuti palgaks 15–17 eurot neto tunnis. Ettevõte mainis ka 56-tunniseid töönädalaid, mis tööõiguse ekspertide hinnangul on ebaseaduslikud, eriti olukorras, kus lisatasusid ei pruugi maksta.
Ka YLE varasemate reportaažide järgi on nende firmade värbamispraktikad olnud riskantsed: sama telefoninumber, sama Tallinna aadress, samad vastutavad isikud ja tööpakkumised, mis kirjeldatud liiga heade tingimustega, mis tegelikkuses ei kehtinud. Samuti dokumenteeriti YLE loos, et ukrainlastel lasti töötada 14-tunniseid tööpäevi ilma lisatasudeta ja palk maksti sageli osaliselt maksuvabade päevarahadena, mis vähendab töötajate tegelikku sissetulekut.
STT tegi novembris mitu kõnet nii töökuulutuses toodud numbrile kui Hodesega seotud kontaktile. Lubati pikaajalist töösuhet, samas jäid projektijuhid vestluste kinnitamiseks kättesaamatuks. See on muster, mida tööõiguse ekspert Deniz Kacar nimetas Soome meediale tavapäraseks: probleemsed ettevõtted värbavad ühe nime all ja tegutsevad teise all, kasutades skeeme maksude vältimiseks ja palga tegeliku suuruse varjamiseks.
Soome laevatehased on juhtumist alates võtnud karmima hoiaku
Helsingi laevatehas kinnitas STT-le ja YLE-le, et neil ei ole Hodesega ega Bongo Marine’iga ühtegi kehtivat lepingut ning uusi lepinguid ei plaanita. Meyer Turku teatas varem YLE-le, et uurimiste põhjal on teatud ettevõtetel ja isikutel keelatud tehaseterritooriumile siseneda. Meyer Turku ei kommenteeri käimasolevaid juhtumeid detailsemalt.
Juhtum tuli esmakordselt ilmsiks septembris, kui Helsingin Sanomat kirjutas ukrainlane Oleksandr Kravchuki kogemusest: valeandmetega tööleping, 14-tunnised tööpäevad, viivitatud palgamaksed ja ülekoormus. Hilisem uurimine näitas, et Bongo Marine, Hodes ja mitmed teised Eestis registreeritud firmad moodustavad keeruka võrgustiku, mis värbab peamiselt Ukraina töötajaid Soome laevatehastesse.
STT eksperiment kinnitas, et kuigi ettevõtted on ametlikest alltöövõtuketidest välja visatud, püüavad nad uusi töötajaid endiselt värvata, lubades tingimusi, mis eksperthinnangul ei vasta seadustele ega tegelikkusele.
Allikas: BNS
