Endine Ferrari president uuest elektrilisest Ferrarist: “Ma loodan, et hobune võetakse embleemilt maha!”

Uus täiselektriline Ferrari Luce erineb tavapäraste Ferraride välimusest ning on Itaalia autobrändi esimene viiekohaline auto. Selle loomisel tehti koostööd endise Apple’i peadisaineri Sir Jony Ive’i loodud disainiagentuuriga LoveFrom.

Ferrari tegevjuht Benedetto Vigna ütles Roomas, et Luce’i arendamine võttis aega viis aastat. Varem täielikult elektriliste autode ideed välistanud Ferrari plaanib nüüd Luce’i siiski turule tuua. Seni eelistas ettevõte hübriidmudeleid, mis kasutavad nii bensiini kui elektrit.

Luce kasutab Ferrari enda toodetud elektrimootoreid igal rattal, võimaldades autol kiirendada nullist 100 km/h-ni umbes 2,5 sekundiga.

Ferrari sõnul toodetakse kõik komponendid ettevõttesiseselt, et autot oleks võimalik hooldada ja remontida ka aastate pärast, aidates säilitada selle järelturuväärtust, vahendas BBC.

Sotsiaalmeedias on kommentaarid seinast seina

Üks kasutaja kirjutas sotsiaalmeedias: „Ferrari tappis just oma brändi nagu Jaguar enne neid. See kuulub otse romulasse.“

Kõik reaktsioonid siiski negatiivsed ei olnud. Ühes postituses nimetati Luce’i täielikuks disainimeistriklassiks ning mängureegleid muutvaks autoks.

Ferrari disainijuht Flavio Manzoni ütles YouTuber Cleo Abramile antud intervjuus, et kriitika on innovatsiooni loomulik osa. Tema sõnul on elektrilise Ferrari uus disain polariseeriv, kuid inimesed võivad seda aja jooksul rohkem hindama hakata.

Ferrari on kinnitanud, et jätkab lisaks elektriautole ka bensiini- ja hübriidmudelite tootmist.

“Ma loodan, et hobune võetakse selle masina embleemilt maha.. Seda masinat hiinlased meilt kindlasti maha ei kopeeri,” sõnas endine Ferrari president Luca di Montezemolo, kes ei hoidnud uut Ferrari Luce mudelit kommenteerides tagasi.

Tehnilised andmed

Võimsus: 1050 hj

Tippkiirus: 310 km/h

Kiirendus 0–100 km/h: 2,5 sekundiga

Sõiduulatus: kuni 530 km

Aku mahutavus: 122 kWh

Maksimaalne laadimisvõimsus: 350 kW

Neli elektrimootorit (üks igal rattal)

Maksimaalne pöördemoment: kuni 11 500 Nm ratastel

800-voldine elektrisüsteem

Pagasiruumi maht: 597 liitrit

Tühimass: 2260 kg

Rehvid: ees 23-tollised, taga 24-tollised

Elektrimootorite maksimaalsed pöörded: kuni 30 000 p/min

Ferrari aktsia langes pärast täiselektrilise auto avalikuks tegemist. Teisipäeval langes aktsia Milano börsil enam kui kaheksa protsenti ning New Yorgis üle viie protsendi. Viimase aasta jooksul on Ferrari aktsia langenud enam kui 30 protsenti.