Taani võtab kiireloomulisi meetmeid seoses 262 Hiinas toodetud bussiga pärast seda, kui Norra avastas nende testimisel üllatava probleemi.
Norra pealinn Oslo lisas hiljuti oma ühistranspordivõrku sadu uusi elektrilisi Hiina busse, mille tootjaks on Yutong. Need sõidukid pidid aitama linnal saavutada puhta energia eesmärke. Rutiinse turvakatse käigus tehti aga ootamatu avastus, mis seadis kõik küsimärgi alla – ja nüüd on sellel tagajärjed ka Taanile, kus ametnikud peavad tegema kiireid otsuseid sadade teedel liikuvate Hiina busside üle.
Norra avastus pani Taani tegutsema
Pärast 300 Hiina bussi kasutuselevõttu teatas Oslo transpordiamet Ruter, et elektrisõidukid kujutavad endast potentsiaalset julgeolekuriski.
Selgus, et üle õhu tehtavate tarkvarauuenduste süsteemi kaudu võivad Yutongi peakontoris asuvad tehnikud pääseda bussidele kaugjuurdepääsuga ligi.
Sisuliselt oleks tootjal võimalik kogu bussipark hetkega seisata.
Norra võimud eemaldasid kohe bussidelt SIM-kaardid, et vältida võimalikku kontrolli üle võtmist – kuigi see tähendab ka seda, et tarkvarauuendusi enam teha ei saa.
Taani käib Norra jälgedes
Taani suurim ühistranspordiettevõte Movia, millel on 262 Yutongi elektribussi, on nüüd samuti tegutsemas.
Ettevõtte tegevjuht Jeppe Gaard ütles The Guardianile, et julgeolekurisk puudutab tegelikult kõiki elektrisõidukeid, mitte ainult Hiina omi:
“See ei ole Hiina busside probleem. See on probleem kõikide sõidukite ja seadmetega, mille sees on Hiina elektroonika,” märkis ta.
Yutongi esindaja kinnitas samas, et ettevõte järgib rangelt kõiki seadusi ja kasutab andmete kaitseks krüpteerimist: “Andmeid kasutatakse üksnes sõidukite hoolduseks, optimeerimiseks ja parandamiseks vastavalt kliendi järelteeninduse vajadustele. Keegi ei pääse nendele andmetele ligi ilma kliendi loata.”
Kas oht peitub kõigis Hiina elektrisõidukites?
Taani ametivõimud kardavad, et sarnane turvarisk võib puudutada ka teisi Hiinas toodetud elektrisõidukeid.
Tsiviilkaitse- ja hädaolukordade amet Samsik kinnitas, et seni pole tuvastatud ühtegi kaugjuurdepääsu juhtumit, kuid sensorid, kaamerad ja mikrofonid võivad siiski kujutada potentsiaalset ohtu.
Taani võimud on varemgi hoiatanud sõltuvuse eest Hiina tootjatest ja lubanud transpordisektorile nõu anda, kuidas selliseid riske ennetada ja hallata.
Hiina elektrisõidukid on Euroopa turul kiiresti kanda kinnitamas — BYD on juba saanud Euroopas enimmüüdud Hiina automargiks, samas kui XPeng avab Austrias tehase.
